آفاق تطوير بطاريات الليثيوم

من أجل تطوير الأصناف بأداء أفضل ، تمت دراسة مواد مختلفة. وهذا يؤدي إلى منتجات غير مسبوقة. على سبيل المثال ، بطاريات ثاني أكسيد كبريت الليثيوم وبطاريات كلوريد الثيونيل الليثيوم مميزة للغاية. المادة النشطة للكاثود هي أيضا مذيب للكهرباء. يحدث هذا الهيكل فقط في النظم الكهروكيميائية في المحاليل غير المائية. لذلك ، شجع البحث في بطاريات الليثيوم أيضًا تطوير النظرية الكهروكيميائية للأنظمة غير المائية. بالإضافة إلى استخدام مختلف المذيبات غير المائية ، تم إجراء البحوث أيضًا على بطاريات الأغشية الرقيقة البوليمرية.

تُستخدم بطاريات الليثيوم على نطاق واسع في أنظمة الطاقة لتخزين الطاقة مثل الطاقة الكهرومائية ، والطاقة الحرارية ، والرياح والطاقة الشمسية ، ومزود الطاقة غير المنقطعة للبريد والاتصالات ، وكذلك أدوات الطاقة ، والدراجات الكهربائية ، والدراجات الكهربائية ، والسيارات الكهربائية ، والمعدات العسكرية ، والفضاء والفضاء الأخرى.

تم استخدام بطاريات الليثيوم أيون على نطاق واسع في الأجهزة الكهربائية المحمولة مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة ، و camcorders ، والاتصالات المتنقلة بسبب مزايا الأداء الفريدة. بدأت بطارية الليثيوم أيون ذات سعة كبيرة متطورة تجارب في السيارات الكهربائية ، ومن المتوقع أن تصبح واحدة من مصادر الطاقة الرئيسية للسيارات الكهربائية في القرن الحادي والعشرين ، وسيتم استخدامها في الأقمار الصناعية والفضاء الطويلة وتخزين الطاقة. مع نقص الطاقة والضغط على حماية البيئة في العالم. تستخدم بطاريات الليثيوم على نطاق واسع في صناعة المركبات الكهربائية ، وخاصة ظهور بطاريات مواد الفوسفات الحديد الليثيوم ، والتي عززت تطوير وتطبيق صناعة بطارية الليثيوم.

من المتوقع أن يغير إدخال "الخطة" نمط بطارية الليثيوم في العالم
في 18 أبريل ، ناقش مجلس الدولة ووافق على "خطة إنقاذ الطاقة وتوفير الطاقة الجديد لمركبات الطاقة (2012 ~ 2020)" (يشار إليها فيما يلي باسم "الخطة") ، والتي أوضحت التوجه الاستراتيجي الرئيسي لتحويل صناعة السيارات ومواد السيارات الخالصة وموضوعات محدودة وموضوعات غير محدودة في الإنتاجية وموضوعات الإنتاجية الخالصة ومبيعاتها إلى مواجهة 50000 شخص. يتجاوز 5 ملايين وحدة بحلول عام 2020.

اجتذب إدخال "الخطة" اهتمامًا كبيرًا في السوق. يعتقد العديد من الخبراء أن هذه الخطوة ستعزز صناعة السيارات للدخول إلى جولة جديدة من التطوير ، بالإضافة إلى ذلك ، تحدد أيضًا مخططًا ضخمًا للسوق لصناعة البطارية ، المكون الأساسي لتوفير الطاقة ومركبات الطاقة الجديدة.

في نوفمبر 2022 ، أوضح الباحثون في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا في الولايات المتحدة سبب شكل "التشعبات" التي يمكن إعادة شحنها في النموذج وكيفية منعهم من المرور عبر المنحل بالكهرباء. قد يفتح هذا الاكتشاف الباب في النهاية لتصميم نوع جديد من بطارية الليثيوم القابلة لإعادة الشحن.